潤(rùn)滑油廠家分析，多級(jí)潤(rùn)滑油是一種粘溫性能好、工作溫度寬、節(jié)能效果明顯的潤(rùn)滑油品。在IS01989/1“石油工業(yè)名詞術(shù)語-1”中于多級(jí)油定義為：一個(gè)多級(jí)潤(rùn)滑油的W粘度級(jí)號(hào)和100℃運(yùn)動(dòng)粘度級(jí)號(hào)之差至少等于15。具體地說，多級(jí)油既含有W粘度級(jí)號(hào)，又含有100℃運(yùn)動(dòng)粘度級(jí)號(hào)，而且兩個(gè)粘度級(jí)號(hào)之差至少等于15。
指標(biāo)有一個(gè)粘度級(jí)號(hào)或雖標(biāo)有兩個(gè)粘度級(jí)號(hào)，但其差小于15的油，稱為單級(jí)油。
多級(jí)潤(rùn)滑油與單級(jí)潤(rùn)滑油的區(qū)別主要在于粘溫特性不同。粘溫特性是潤(rùn)滑油粘度隨溫度變化而變化的性能，粘度特性的好壞在國(guó)際上通常用粘度指數(shù)來表示，粘度指數(shù)是與標(biāo)準(zhǔn)油粘度隨溫度變化的程度比較而得出的相對(duì)數(shù)值。粘度指數(shù)值越大，表示油的粘溫性能越好。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油工作溫度范圍很寬，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的最低油溫，冬、夏季相差幾十度，起動(dòng)油溫與大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的最高油溫相差更大。如果潤(rùn)滑油粘度過大，流動(dòng)性和泵輸送性差，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或起動(dòng)后潤(rùn)滑油送到潤(rùn)滑部位的時(shí)間過長(zhǎng)，容易引起干摩擦，加速機(jī)件的磨損。另一方面，當(dāng)溫度高時(shí)，潤(rùn)滑油粘度過小，不利于形成流體潤(rùn)滑油膜而增加摩擦和磨損，甚至造成機(jī)件擦傷、拉缸等不良影響。
多級(jí)潤(rùn)滑油是在低粘度基礎(chǔ)油中加入粘度指數(shù)劑（或稱增粘劑）等配成的，它對(duì)解決低溫起動(dòng)問題、改善潤(rùn)滑性能是一項(xiàng)重大的技術(shù)突破。因?yàn)�，粘度指�?shù)劑是由一些具有抗剪切性能的線型高分子有機(jī)化合物所組成，它們?nèi)芙庠跐?rùn)滑油中，在高溫時(shí)膨脹伸長(zhǎng)，加大潤(rùn)滑油分子之間的阻力，使?jié)櫥驼扯炔恢料陆堤螅３忠欢ǖ恼扯�，形成一定厚度的油膜，起到�?yīng)有的潤(rùn)滑作用。而當(dāng)?shù)蜏貢r(shí)這些有機(jī)化合物卷曲縮小，懸浮在潤(rùn)滑油中，潤(rùn)滑油分子之間的阻力因而減小，使?jié)櫥驼扯炔恢略黾犹�，以免引起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，增大磨損。
因此，多級(jí)潤(rùn)滑油具有良好的粘溫特性，既有利于高低溫條件下的潤(rùn)滑，又利于低溫起動(dòng)，且有良好的減摩、節(jié)能效果。
多級(jí)潤(rùn)滑油在冬季環(huán)境溫度較低時(shí)會(huì)比單級(jí)潤(rùn)滑油更易起動(dòng)。在環(huán)境溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到一個(gè)最低的轉(zhuǎn)速起動(dòng)，這個(gè)最低轉(zhuǎn)速稱為臨界起動(dòng)轉(zhuǎn)速。在嚴(yán)寒的冬季，氣溫很低，發(fā)動(dòng)機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速要增加，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的運(yùn)動(dòng)粘度在低溫下增大得很大，需要克服的阻力也增大。
潤(rùn)滑油提醒，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在冷起動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油的運(yùn)動(dòng)粘度越小，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)性能越好。多級(jí)油在低溫時(shí)的動(dòng)力粘度比單級(jí)油小很多，容易起動(dòng)。
