什么是合成潤滑油？
合成潤滑油是通過化學(xué)合成方法制備成較高分子的化合物，再經(jīng)過調(diào)配或進(jìn)一步加工而成的潤滑油。
合成潤滑油根據(jù)化學(xué)結(jié)構(gòu)，分為酯類油、聚烷撐醚、聚硅氧烷（硅油和硅酸酯）、含氟油、磷酸酯和聚α-烯烴等。
與礦物型潤滑油相比具有以下性能：
1、具有較好的高溫性能；
合成潤滑油比礦物油的熱安定性要好，熱分解溫度、閃點和自燃點高，熱氧化安定性好，允許在較高的溫度下使用。
2、具有優(yōu)良的粘溫性能和低溫性能。
3、大多數(shù)合成潤滑油比礦物油粘度指數(shù)高，粘度隨溫度變化小。在高溫粘度相同時，大多數(shù)合成油比礦物油的傾點（或凝點）低，低溫粘度小。
4、具有較低的揮發(fā)性。合成油一般是一種純化合物，其沸點范圍較窄，揮發(fā)性較低，因此可延長油品的使用壽命。
5、優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性。在國防和化學(xué)工業(yè)中具有重要的使用價值。
6、具有抗燃性。
7、抗輻射性好。某些合成油具有較好的抗輻射性
8、與橡膠密封件的適應(yīng)性在使用合成潤滑油時，應(yīng)選擇與這種合成油相適應(yīng)的橡膠密封件。因為與礦物潤滑油相適應(yīng)的丁腈橡膠密封件，并不與多數(shù)合成油相適應(yīng)。
合成油與礦物油的區(qū)別
合成潤滑油是經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)過程改變分子而制成的，能夠在極端溫度、壓力和作用力的條件下提高潤滑性能。礦物油則是經(jīng)煉油過程逐漸提煉而成、由原油中固有分子組成的。
合成潤滑油一般具有優(yōu)良的粘溫性和低溫流動性，良好的熱氧化安定性、潤滑性和低揮發(fā)性，以及其它一些特殊性能如化學(xué)安定性和耐輻射性等，從而滿足礦物油所不能滿足的使用要求。
最早的合成潤滑油
第一支商用合成潤滑油始于1934年，由德國法本公司化學(xué)家Dr. Hermann Zorn[1]通過石蠟加氫異構(gòu)（hydrocracked）制成了一種高黏度指數(shù)加氫異構(gòu)油（HVI）用于潤滑當(dāng)時使用高性能活塞發(fā)動機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)和一些自動機(jī)槍。后在1943年，第三帝國陸軍的虎王坦克配備了采用（聚a-烯烴）的潤滑油，這是目前大多數(shù)人認(rèn)可的全合成潤滑油。與此差不多的時候，美國亦研發(fā)出來以酯類為主的全合成型潤滑油。
近代合成潤滑油
經(jīng)過30年的發(fā)展，在1973年，由荷蘭皇家殼牌公司研發(fā)的超高黏度指數(shù)加氫異構(gòu)油（VHVI）和極高黏度指數(shù)全加氫異構(gòu)油（XHVI或UHVI）因成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于PAO（聚a-烯烴），性能卻非常接近，成為新一代的化學(xué)合成油。
此外，Ester酯類合成的機(jī)油，廣泛用于航空、高性能機(jī)械、賽車領(lǐng)域，也是一種新出現(xiàn)的全合成型潤滑油。以MOTUL、Ravenol、Redline、REPSOL、Ravenol為代表，在亞洲臺灣則以ER、JIAMOSE、KP、NANCAS、Ostar、Nutec為Ester酯類合成機(jī)油的尖端領(lǐng)導(dǎo)品牌。
嘉實多Castrol（Swingdon, U.K.）公司和美孚Mobil（Fairfax, VA）公司關(guān)于what is “synthetic”的商務(wù)論戰(zhàn)，起因嘉實多從1999年起開始使用一種通過加氫工藝制成的VHVI（Group III）基礎(chǔ)油代替原來配方中的PAO（聚a-烯烴）基礎(chǔ)油而觸犯美孚作為世界上最大的PAO基礎(chǔ)油供應(yīng)商的利益因而引起爭端。作為最大的PAO基礎(chǔ)油制造商，美孚認(rèn)為只有PAO或酯類基礎(chǔ)油才能稱為全合成潤滑油，而后者僅僅是礦物油的變種。最后經(jīng)過和解，嘉實多贏得實際上的勝利，而嘉實多背后為其提供基礎(chǔ)油的殼牌石油是最終最大的勝利者。VHVI和UHVI亦正式認(rèn)可成為合成機(jī)油。而進(jìn)入21世紀(jì)后，美孚亦開始在其合成潤滑油產(chǎn)品中加入GroupIII基礎(chǔ)油（即美孚MSDW基礎(chǔ)油），作為全合成潤滑油產(chǎn)品銷售。
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