其實(shí)燒機(jī)油的原因有以下這么幾點(diǎn)
第一：潤滑油的粘度選擇不正確，例如這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)行駛了15萬公里，并且已經(jīng)有些磨損。平時(shí)使用的是40粘度的油品這個(gè)時(shí)候如果我們給它使用了20或者30粘度的油品，那么油品在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油膜厚度就會(huì)降低，從而導(dǎo)致密封效果比以前下降，就會(huì)發(fā)生機(jī)油損耗的現(xiàn)象。
第二：這臺(tái)車之前使用的油品種類比較復(fù)雜，尤其是使用了一些相對(duì)低價(jià)質(zhì)量不高的產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦副的部分已經(jīng)生成一些油泥和積碳，這個(gè)時(shí)候如果改用質(zhì)量較高、清凈分散性比較好的產(chǎn)品，例如一些國內(nèi)的產(chǎn)品（殼牌）等具有較好的清潔能力的產(chǎn)品之后也有可能會(huì)發(fā)生類似機(jī)油損耗的情況。那么這個(gè)情況在國外進(jìn)口的產(chǎn)品上體現(xiàn)的尤為突出，因?yàn)閲膺M(jìn)口的產(chǎn)品是按照完整配方生產(chǎn)，都會(huì)具有很高的清洗分散能力，并且國外進(jìn)口產(chǎn)品大多比國內(nèi)的同粘度級(jí)別的產(chǎn)品要相對(duì)稀一點(diǎn)，所以會(huì)更明顯。這種情況要在使用前提醒車主。
第三：屬于機(jī)油質(zhì)量原因所致，那就是機(jī)油的基礎(chǔ)油使用的很差，一般為不能達(dá)到中國國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)油。這種基礎(chǔ)油主要來自于中國地?zé)拸S的回?zé)捰�，也就是廢機(jī)油經(jīng)過加工的產(chǎn)物，這類基礎(chǔ)油的價(jià)格非常便宜。經(jīng)常被一些國內(nèi)惡意降低成本的低質(zhì)低價(jià)的潤滑油生產(chǎn)商所采用，主要的指標(biāo)反映在：蒸發(fā)損失性，參數(shù)和閃點(diǎn)的這兩項(xiàng)指標(biāo)上，那么剛才上面所講的主要是集中在油品原因的角度來導(dǎo)致的燒機(jī)油，那么還有一些是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)自身原因的機(jī)油損耗，正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)無論在什么情況下都不會(huì)沒有磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部磨損的程度取決于保養(yǎng)的程度和工作的狀況，磨損越大，摩擦副的配合間隙救越大，配合間隙越大，就越需要粘度相對(duì)較大的油品來保證密封。到了一定程度下，油品無法繼續(xù)提供更高得密封作用。那時(shí)候就需要拆解和維修發(fā)動(dòng)機(jī)了。所以，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要從開始運(yùn)行的時(shí)候起就要認(rèn)真和正確的保養(yǎng)維護(hù)，使用高品質(zhì)的潤滑油對(duì)延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用效率和壽命是有直接關(guān)系的。在一些發(fā)達(dá)國家可以經(jīng)常見到正常行駛的老爺車，30-40年前的款式，也就是說已經(jīng)行駛了50萬公里-80萬公里甚至更長里程的車輛。這都取決于維護(hù)和保養(yǎng)。
還有些發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)要求就是有機(jī)油損耗的，這樣的情況就要另當(dāng)別論了，尤其是德系發(fā)動(dòng)機(jī)，這些情況不要試圖刻意去改變，因?yàn)槿绻峭ㄟ^外部強(qiáng)制手段（添加劑）（加大粘度）、、、、等等改變了原本的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)要求，有可能會(huì)導(dǎo)致其他問題發(fā)生。所以我們?cè)谠疽蟀l(fā)動(dòng)機(jī)損耗機(jī)油的上面只做減少和控制機(jī)油損耗就可以了。
另外還有一種容易被人忽略的燒機(jī)油原因：廢氣閥的損壞，通常廢氣閥不容易損壞失效，但是一旦損壞很難被發(fā)現(xiàn) ，這種情況下也有可能加大機(jī)油的損耗。鑒別方法：查看進(jìn)氣歧管有無油污，還有就是帶有渦輪增壓器的車輛了，主要檢查渦輪增壓器的油封是否完好。
最后，總結(jié)給大家一篇關(guān)于燒機(jī)油的文章，請(qǐng)大家研讀。
[提要]
*如何鑒別發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油
*如何查找愛車機(jī)油消耗過多的原因
*車輛漏油的維修及預(yù)防辦法
*那些因素影響機(jī)油消耗量
如何鑒別發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油
很多人都碰上過燒機(jī)油的情況，往往大家都會(huì)認(rèn)為燒機(jī)油是很嚴(yán)重的問題。燒機(jī)油可分為三種情況：涼車燒機(jī)油、加速時(shí)燒機(jī)油和任何情況下都燒機(jī)油。如何根據(jù)種燒機(jī)油的情況，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)部位出了問題呢？
1、涼車燒機(jī)油
涼車燒機(jī)油是指冷車啟動(dòng)時(shí)燒機(jī)油。
判斷方法：在早晨第一次著車時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出，過一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生（如果這種情況出現(xiàn)的時(shí)間很長了，有可能出現(xiàn)原地停車熄火時(shí)間稍長時(shí)也會(huì)冒藍(lán)煙）。第二天早晨又會(huì)有同樣的問題發(fā)生，其他情況下沒有藍(lán)色煙霧產(chǎn)生。如果您的車出現(xiàn)這種情況就屬于涼車燒機(jī)油。
原因：由于氣門油封長時(shí)間使用，導(dǎo)致氣門油封老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無法達(dá)到很好的密封效果。在發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就會(huì)在重力的作用下通過氣門油封流入氣缸。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，氣缸內(nèi)的機(jī)油在高溫高壓的作用下就會(huì)燃燒產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。
2、加速時(shí)燒機(jī)油
判斷方法：在車輛行使時(shí)駕駛員猛踩油門時(shí)或原地著車猛踩油門時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車輛行使時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。
原因：由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上的活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴(yán)，在急加速時(shí)機(jī)油直接從曲軸箱躥到了氣缸內(nèi)，導(dǎo)致燒機(jī)油。
3、任何情況下都燒機(jī)油
這種情況說明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)磨損相當(dāng)嚴(yán)重了，需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修，如果不及時(shí)進(jìn)行維修會(huì)造成比較嚴(yán)重的事故隱患。
如何查找愛車機(jī)油消耗過多的原因
如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多，應(yīng)從檢查泄漏和燃燒兩個(gè)方面入手。首先檢查有無漏油處，對(duì)曲軸前端和后端漏油部位及油底殼和機(jī)油濾清器襯墊處仔細(xì)檢查，具體作法是打開離合器檢查孔蓋，觀察飛輪下部有無機(jī)油，若有機(jī)油，多半是因?yàn)榍S后端油封不良引起曲軸后端漏油。拆下前皮帶輪，查看曲軸皮帶前端孔內(nèi)是否存有機(jī)油，如存在機(jī)油，說明曲軸前端油封橡膠老化或曲軸皮帶輪與油封接觸表面磨損嚴(yán)重引起漏油，對(duì)此都是要更換油封。如果不是泄漏引起的耗油過多，那就應(yīng)檢查機(jī)油是否被吸入燃燒室燃燒。具體作法是加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)，若排氣管排出大量濃藍(lán)煙霧，同時(shí)加機(jī)油口處大量冒煙或脈動(dòng)冒煙，則說明機(jī)油進(jìn)入燃燒室�？筛鶕�(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，判斷出燒機(jī)油的具體原因：機(jī)油進(jìn)入燃燒室的原因，一是曲軸箱內(nèi)的機(jī)油沿缸套進(jìn)入燃燒室，二是機(jī)油沿氣門室氣門導(dǎo)管間隙進(jìn)入燃燒室。
A如高速運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣管冒濃藍(lán)煙，而加機(jī)油口處不冒煙，則機(jī)油多半是從氣缸套上部進(jìn)入燃燒室，可能是氣門導(dǎo)管斷裂或氣門油封失效所致。
B如排氣管冒藍(lán)煙同時(shí)加機(jī)油口處大量冒煙或脈動(dòng)冒煙，則說明機(jī)油是從氣缸下部進(jìn)入燃燒室的。
C如果燒機(jī)油，但發(fā)動(dòng)機(jī)工作基本正常，則可能是扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝配時(shí)裝反了。
D如燒機(jī)油的同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，則多為活塞與缸壁間隙過大，活塞環(huán)磨損失效或活塞環(huán)抱死及對(duì)口所引起的。
E如果排氣管冒煙嚴(yán)重，從油尺管處竄機(jī)油，則一般是因曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥或曲軸箱通風(fēng)孔堵塞，造成曲軸箱壓力過高引起。
車輛漏油的維修及預(yù)防辦法
在車輛的使用中，往往會(huì)出現(xiàn)漏油故障，它將直接影響到汽車的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤滑不良、冷卻不足，會(huì)引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，作為常見故障之一的車輛漏油故障常列為考核汽車裝配和修理質(zhì)量以及駕駛員愛車?yán)５闹匾獦?biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容。
一、常見車輛漏油的主要原因
1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問題。
2.裝配高速不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。
4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。
5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯(cuò)油品。
6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。
7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。
二、預(yù)防車輛漏油措施
1.重視襯墊作用。汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實(shí)，由此造成漏油。
2.車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。過松壓不緊襯墊會(huì)滲漏；過緊又會(huì)使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機(jī)油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機(jī)損事故。
3.及時(shí)更換失效油封。車上很多動(dòng)置部位(如油封、O型圈)會(huì)因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會(huì)因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)更新。
4.避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個(gè)空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動(dòng)機(jī)通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運(yùn)動(dòng)阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。因此需對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。
5.妥善解決各類油管接頭密封。車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會(huì)引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
6.避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效；制動(dòng)頻繁引起的輪轂溫度過高；車軸螺母松動(dòng)等都會(huì)引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法(即適量潤滑)”，疏通通氣孔。
哪些因素影響機(jī)油消耗量
1、機(jī)油的粘度：機(jī)油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃燒室的量就越多。
2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機(jī)油的消耗。
3、高速行駛過程中，稀釋的成分蒸發(fā)，因此高速行駛后會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油過度消耗。
4、由于新發(fā)動(dòng)機(jī)沒有經(jīng)過磨合，因此將消耗更多的機(jī)油。
